Tránsito iniciara operativos el 1 de enero a nivel nacional.
El pasado 16 de diciembre en sesión ordinaria de junta directiva del CTP se tomo el siguiente acuerdo, él cual ya los concesionarios y permisionarios tienen a mano.
El acuerdo indica:
Concesionarios y Permisionarios de Transporte Público modalidad Ruta Regular
Estimado(a) señor(a):
Por medio de la presente se procede a realizar la prevención formal a partir de lo indicado por la Junta
Directiva del Consejo de Transporte Publico mediante el artículo 3.2.1, en la Sesión Ordinaria 60-2022
celebrada el día 16 de diciembre del 2022.
Por tal razón se les comunica que todas las empresas que poseen unidades cuya vida útil ya vencieron, y
a las que el próximo 31 de diciembre vencerán, que a partir del primero de enero del 2023, no podrán
operar por ningún motivo o circunstancias con dichas unidades en demanda de pasajeros en sus rutas,
pues de lo contrario, serán responsables directos de cualquier situación que se presente, y de no cumplir
con lo aquí indicado, el Consejo dará inicio a los procedimientos administrativos sancionatorios, incluyendo
la posible revocación del título habilitante o permiso que ostenten.
El documento es firmado digitalmente por Pablo Rosales Ing del CTP
Recordemos que en la comisión de asuntos económicos se discuten 137 mociones del expediente 22530 el cual es para alargar la vida útil de 15 años a 20 de las unidades que circulan en el páis,el Frente Amplio ha presentado las mociones en defensa del articulo 46 bis de la ley 7600,diferentes sectores y diputados se oponen a dicho proyecto por el flagelo a los derechos humanos amparados en la ley indicada,.
Los colectivos y agrupaciones en pro de los derechos se han hecho sentir en la lucha en contra del proyecto.
Canatrans ha puesto de ejemplo el abandono de la ruta a zapatón de Puriscal, pero no han dicho la verdad, inclusive esta semana invitaron a una dirigente comunal de esta localidad indígena de zapatón pero la misma no hablo con claridad, si recordamos hace mas de un año se evidencio que el permisionario usaba un autobús en pésimas condiciones,con el canon vencido, tv atrasado, ventanas quebradas etc,donde policía de transito le bajo las placas y el empresario lo único que realizo fue renunciar a la ruta. Situación que en CANATRANS NO indican, siendo el CTP el responsable de buscar otro empresario.
CTP-DT-DAC-OF-2022-1839_PREVENCION UNIDADES FUERA DE VIDA UTIL Y MODELOS 2007[24781]
Muy interesante que las empresas manipulen a personas para buscar sus intereses y no en el peligro lo que pueda suceder con bus en mal estado